Le he preguntado a ChatGPT lo siguiente sobre los coches eléctricos:
Te puedes poner en el papel de un experto en medir huella de carbono y movilidad sostenible. Te pregunto ¿sabrías indicarme cuál sería aproximadamente la huella de carbono en kilómetros recorridos (equivalentes en un coche de gasolina) de la fabricación de un coche eléctrico medio? Es decir, al comprar un coche nuevo eléctrico y sin haber hecho un kilómetro con él, ¿Cuántos kilómetros se habrían recorrido con un gasolina por el simple hecho de fabricar ese coche eléctrico (CO2 por emisiones de transporte de piezas, ensamblajes, etc.)?
Y aquí tenemos la respuesta:
✅ Huella de carbono de la fabricación de un coche eléctrico (en equivalentes de kilómetros de gasolina)
La fabricación de un coche eléctrico tiene una huella de carbono inicial más alta que la de un coche de gasolina, debido principalmente a:
- La producción de la batería de litio (es el principal contribuyente)
- El uso de materiales específicos (níquel, cobalto, litio, aluminio)
- El consumo energético en la extracción, transporte y ensamblaje de componentes
- La huella del mix eléctrico usado en la fabricación (más limpia o más contaminante según el país).
📊 Estimación: CO₂ emitido por la fabricación
Coche eléctrico medio: entre 6 y 15 toneladas de CO₂ emitidas solo en su fabricación.
Una media razonable es de 8–10 toneladas de CO₂, aunque puede variar mucho según la batería (por ejemplo, 40 vs 100 kWh).
🚗 Equivalente en kilómetros recorridos por coche de gasolina
Un coche de gasolina medio emite aproximadamente:
120 a 180 g CO₂/km (depende del modelo, peso, eficiencia).
Tomemos un valor estándar: 150 g CO₂/km = 0,15 kg/km.
Entonces:
10.000 kg CO₂ (fabricación coche eléctrico) / 0,15 kg/km (coche gasolina)
≈ 66.667 km equivalentes
✅ Conclusión simplificada
Comprar un coche eléctrico nuevo implica, sin haberlo usado aún, una huella de carbono equivalente a la de recorrer entre 50.000 y 70.000 km en un coche de gasolina medio.
Ahora le pregunto ¿lo podrías calcular para el coche eléctrico más vendido en España?
Aquí tienes cálculos ajustados para el Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido en España, utilizando datos recientes y estudios actualizados:
🔋 1. Selección del modelo
Según datos de 2024, el Tesla Model 3 fue el vehículo eléctrico más matriculado en España, con 11 043 unidades.
📦 2. Tamaño de la batería
El Model 3 monta baterías de entre 50 kWh y 82 kWh. Tomaremos un tamaño intermedio típico: 60 kWh.
🏭 3. Emisiones por fabricación de la batería
Un metaanálisis reciente indica que la producción de baterías de iones de litio emite una media de 17,6 kg CO₂ por kg de batería. La masa estimada de una batería de 60 kWh es de aproximadamente 400 kg.
Emisiones batería = 17,6 kg CO₂/kg × 400 kg = 7 040 kg CO₂
🧩 4. Emisiones del resto del vehículo
La fabricación del resto del coche (chasis, montaje, electrónica, pintura, sensores) en un coche eléctrico de gama media suele variar entre 2 y 4 toneladas CO₂. Usamos un valor conservador:
2 000 kg CO₂
🔢 5. Total de emisiones de fabricación
Total Tesla Model 3 = 7 040 kg + 2 000 kg = 9 040 kg CO₂ ≈ 9 t CO₂
🚗 6. Equivalente en km con coche gasolina
Asumiendo un coche de gasolina emitiera 150 g CO₂/km (valor medio realista):
9 040 kg CO₂ ÷ 0,15 kg CO₂/km ≈ 60 267 km
✅ Resumen
Comprar un Tesla Model 3 nuevo genera una huella equivalente a haber recorrido unos 60 000 km en un coche de gasolina, aún antes de conducirlo un sólo kilómetro. A partir de ahí, el coche eléctrico comienza a compensar esa huella mediante su uso.
ℹ️ Variables y matices
Si la batería es mayor (82 kWh), aumenta la huella.
Si la fábrica utiliza electricidad más limpia, la huella puede ser menor.
El parque eléctrico en España es cada vez más renovable, lo que mejora estos cálculos.
Este análisis no incluye el uso del vehículo, que en el caso eléctrico reduce sustancialmente las emisiones netas.
